徐州大口徑Q345B方管生產(chǎn)廠(chǎng)家，將在嚴(yán)格的政策管控之下完成，產(chǎn)能增加幅度受限。但是隨著生產(chǎn)效率和高爐利用系數(shù)的提升，在鋼材利潤(rùn)刺激之下，高爐產(chǎn)量仍然有增長(zhǎng)空間，轉(zhuǎn)爐通過(guò)添加廢鋼也能提高產(chǎn)量。所以對(duì)于2021年來(lái)說(shuō)，預(yù)計(jì)鋼材產(chǎn)量仍有一定的增加空間，但在國(guó)家政策的管控之下，增加幅度不會(huì)特別大。受颶風(fēng)天氣影響，發(fā)運(yùn)量環(huán)比下降166.1萬(wàn)噸至1568.9萬(wàn)噸；徐州大口徑Q345B方管生產(chǎn)廠(chǎng)家，鋼管位檢修減少的原因，發(fā)運(yùn)量環(huán)比增加55.3萬(wàn)噸至702.9萬(wàn)噸，高于今年周均59萬(wàn)噸。后續(xù)鋼管有所減少且天氣轉(zhuǎn)好，預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)量將有所回升，而鋼管泊位檢修計(jì)劃有所增多，預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)量將小幅回落。鋼廠(chǎng)補(bǔ)庫(kù)持續(xù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上周港口總庫(kù)存增加201萬(wàn)噸，日均疏港量下降8.99萬(wàn)噸。由于唐山兩港封港影響，日均疏港量繼續(xù)下降。本周港口卸貨效率有所好轉(zhuǎn)，但港口到船增量較多，超過(guò)港口當(dāng)前卸貨能力，在高到港壓力下，港口船舶數(shù)繼續(xù)大幅增加。。供給側(cè)改革也給鋼鐵行業(yè)帶來(lái)紅利效應(yīng)，鋼材價(jià)格穩(wěn)步上升，煉鋼利潤(rùn)不斷提升，企業(yè)通過(guò)產(chǎn)能置換以及鋼鐵新工藝新技術(shù)的更新?lián)Q代等，使鋼材產(chǎn)能自2016年達(dá)到低點(diǎn)后得以穩(wěn)步恢復(fù)。據(jù)鋼管鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2019年年底，徐州大口徑Q345B方管生產(chǎn)廠(chǎng)家，全國(guó)新建煉鋼產(chǎn)能2.76億噸，鋼材產(chǎn)量逐年提升。